1951 Citroën 2CV Chassis no. 21114

Footnotes

Ranking alongside the Volkswagen Beetle, Mini, and Land Rover as one of the classic mass-produced cars of the post-war era, Citroën's quirky 2CV debuted in 1949. Intended to provide basic transport in a period of post-war austerity, the 2CV outlived its humble beginnings, going on to attain cult status as the favoured car of the environmentally concerned motorist. Although the original 375cc air-cooled flat-twin engine grew eventually to 602cc, the 2CV's performance remained relatively modest at around 110km/h flat-out, not that that concerned the majority of its devotees for whom the roomy interior, full-length sunroof, and frugal fuel consumption were of far greater importance. Civilian, military, and commercial versions were produced and there was even a twin-engined 4x4: the 'Sahara'. It was a sad day for many when the last French-built 2CV left the Levallois factory in 1988, although production continued in Portugal for two more years.

An early example fitted with the 375cc engine, this 2CV C was extensively restored in the 1990s by a former owner and comes with a comprehensive file of photographs of the restoration. Finished in silver with blue/yellow/red chequered upholstery, the car is offered with sundry invoices, FIVA identity card, 2016 MFK (TüV) and Swiss registration papers.

Please note this motor car is subject to the reduced local import tax should it remains in the EU.

Bonhams is the guarantor of the customs duties and taxes clearance: consequently, this motor car cannot be released to the buyer or his transporter immediately after the sale.

PHOTOS

Citroën 2CV 1951
Châssis n° 21114

•Première version à moteur 375 cm3
•Restaurée dans les années 1990
•Dossier de restauration complet

Grande classique populaire de l'après-guerre, aux côtés de la Volkswagen « Coccinelle », de la Mini et du Land Rover, l'économique 2 CV de Citroën a fait ses débuts en 1949. Conçue pour offrir un transport basique dans l'austère période de l'après-guerre, la 2 CV survécut à ses humbles débuts pour devenir une voiture culte auprès des automobilistes engagés écologiquement. Bien que son deux cylindres à plat refroidi par air soit passé de 375 cm3 à 602 cm3, les performances de la 2 CV sont toujours restées modestes, à environ 110 km/h à fond, mais cela avait bien peu d'importance aux yeux de ses fidèles pour qui l'intérieur spacieux, le toit repliable sur toute sa longueur et la sobriété de son moteur étaient bien plus importants. Des versions civiles, militaires et commerciales furent produites et il y eut même une 4x4 bimoteur, la Sahara. Ce fut une triste journée pour beaucoup quand la dernière 2 CV fabriquée en France quitta l'usine de Levallois, en 1988, même si la production se prolongea encore pendant deux années au Portugal.

Cette 2 CV, un des premiers modèles à moteur 375 cm3, a été entièrement restaurée dans les années 1990 par son précédent propriétaire et sera vendue avec un dossier photo complet de sa restauration. Gris argent avec une sellerie à carreaux bleu/jaune/rouge, la voiture est accompagnée de diverses factures, de sa carte d'identité FIVA, de son TüV (contrôle technique) de 2016 et de ses papiers d'immatriculation suisse.

Veuillez noter que si cette voiture reste dans la Communauté Européenne elle sera soumise à une taxe d'importation au taux réduit de la TVA à l'importation locale.

Bonhams restant le garant des droits et taxes douanières, cette voiture ne pourra donc pas être récupérée par l'acheteur ou son transporteur immédiatement après la vente.